زمینه و هدف: شخصیت یکی از مهم ترین سازه های مطالعاتی در رفتار سازمانی می باشد که می تواند نقش اساسی در پیش بینی رفتار انسان ها داشته باشد، لذا هدف پژوهش حاضر بررسی ارتباط بین ویژگی شخصیتی هیجان پذیری مدیران شرکت ها و مسئولیت پذیری اجتماعی شرکت ها می باشد. روش کار: جامعه آماری پژوهش، مدیران کلیه شرکت های پذیرفته شده در بورس اوراق بهادار تهران می باشد. تعداد نمونه آماری با روش کوکران 184 نفر تعین شد و با روش نمونه گیری تصادفی انتخاب شدند. این پژوهش از نوع کاربردی و پس رخدادی است. مسئولیت پذیری اجتماعی شرکت ها دارای دارای پنج بعد مسئولیت های جامعه و کشور مسئولیت های زیست محیطی، مسئولیت های محیط کار، مسئولیت های بازار و صنعت، راهبری و فرآیندهای درون سازمانی می باشد. گردآوری داده های ویژگی شخصیتی هیجان پذیری مدیران با استفاده از پرسشنامه ویژگی های شخصیت هگزاکو و داده های مسئولیت پذیری اجتماعی با استفاده از چک لیست مسئولیت پذیری اجتماعی شرکت که توسط پژوهشگر تهیه شده است، صورت گرفت. داده های اخیر از گزارش فعالیت سالانه هیات مدیره شرکت ها استخراج گردید. در پژوهش حاضر تجزیه و تحلیل داده ها با استفاده از مدل سازی معادلات ساختاری و نرم افزار smart pls3 و SPSS 24 انجام گردید. یافته ها: یافته های پژوهش نشان می دهد که ویژگی شخصیتی هیجان پذیری مدیران با کلیه ابعاد مسئولیت پذیری اجتماعی شرکت ها ارتباط معناداری دارد. نتیجه گیری: مدیران با ویژگی شخصیتی هیجان پذیری به دنبال منافع گروه های مختلف افراد درگیر با شرکت می باشند و مسئولیت اجتماعی در قبال عموم افراد جامعه، کارکنان، محیط زیست و بازار محصولات شرکت در اولویت برنامه های شرکت قرار خواهد گرفت.

پژوهش حاضر با هدف آزمون نقش واسطه ای هیجان خشم رانندگی در رابطة ویژگی های شخصیت و بیانگری خشم رانندگی انجام شد. 400 راننده به فهرست پنج عامل بزرگ (FFI، جان و استریستاوا، 1999)، فرم کوتاه مقیاس خشم رانندگی (DAS-SF، دفنباخر، آتینگ و لینچ، 1994) و فهرست بیانگری خشم رانندگی (DAEI، دفنباخر، لینچ، آتینگ و سوام، 2002) پاسخ دادند. در مطالعه همبستگی حاضر، به منظور آزمون روابط ساختاری بین منابع اطلاعاتی چندگانه در مدل مفروض از روش آماری مدل یابی معادلات ساختاری استفاده شد. نتایج نشان داد که بین ویژگی روان آزرده گرایی با هیجان خشم و بیانگری غیرانطباقی خشم رانندگی، رابطة مثبت و معنادار و با بیانگری انطباقی خشم رانندگی، رابطة منفی و معنادار وجود داشت. همچنین، نتایج نشان داد که بین ویژگی های برونگردی، وظیفه شناسی، سازگاری و گشودگی با هیجان خشم رانندگی و بیانگری غیرانطباقی خشم رانندگی، رابطة منفی و معنادار و با بیانگری انطباقی خشم رانندگی، رابطة مثبت و معنادار وجود داشت. علاوه بر این، نتایج نشان داد که مدل مفروض واسطه مندی نسبی هیجان خشم رانندگی در رابطه بین ویژگی های شخصیت و بیانگری خشم رانندگی برازش مطلوبی داشت. نتایج پژوهش حاضر نشان می دهد که بخشی از پراکندگی مشترک بین دوایر مفهومی ویژگی های شخصیت و بیانگری انطباقی و غیرانطباقی خشم رانندگی از طریق هیجان خشم رانندگی قابل تبیین است.

هدف: هدف اصلی پژوهش مقایسه چهار عامل از آزمون 16 عاملی کتل و متغیر هیجان خواهی در میان دو گروه از رانندگان تصادف کرده و تصادف نکرده بود.روش: روش مطالعه پس رویدادی از نوع علی - مقایسه ای و جامعه آماری شامل 400 نفر از رانندگان درگیر در تصادف های رانندگی بود که در شش ماهه دوم سال 1388 به چهار مرکز راهنمایی و رانندگی در سطح شهر اردبیل ارجاع داده شده بودند. 30 نفر از آن ها به عنوان گروه قابل مطالعه به روش نمونه گیری تصادفی ساده انتخاب شدند و 30 نفر دیگر نیز از رانندگان تصادف نکرده با آن ها همتاسازی شدند. برای جمع آوری اطلاعات از آزمون 16 عاملی شخصیتی کتل (1964) و آزمون هیجان خواهی آرنت (1993) استفاده شد.یافته ها: نتایج تحلیل واریانس چندمتغیره نشان داد تفاوت میانگین نمره های رانندگان درگیر و غیردرگیر در تصادف های رانندگی در عامل ادواری خویی متهورانه، بی اعتمادی اضطراب آمیز، عدم کنترل بر اراده و تنش عصبی معنادار است. همچنین در متغیر هیجان خواهی تفاوت معناداری در دو گروه مشاهده شد.نتیجه گیری: از آن جا که ویژگی های شخصیتی و سطوح هیجان خواهی در بروز تصادف های رانندگی نقش دارد، لذا بررسی کامل ویژگی های شخصیتی و هیجان خواهی رانندگان تصادف کرده در حجم گسترده ضروری به نظر می رسد.

از جمله عواملی که باعث افزایش عملکرد سازمانی و بهره وری می شود شخصیت افراد می باشد. سازش و هماهنگی بین نوع شخصیت و نوع محیط باعث سازگاری بیشتر با شغل و حرفه می گردد که به نوبه خود به عملکرد سازمانی مثبت منجر می شود. همچنین هیجان پذیری می تواند یک پیش بینی کننده مهم برای برخی پیامدهای سازمانی مانند ارتقا یا تقلیل بهره وری نیروی انسانی را نمایان کند. هدف پژوهش حاضر بررسی رابطه بین ویژگی های شخصیتی با بهره وری با تکید بر نقش میانجی هیجان پذیری در تدریس در اعضای هیات علمی دانشگاه آزاد اسلامی واحد تبریز بود. این تحقیق از نوع همبستگی و جامعه آماری 504 نفراز اعضای هیات علمی دانشگاه آزاداسلامی واحد تبریز در سال 1394 بودند. حجم نمونه از جدول مورگان و فرمول کوکران برابر با 272 نفر محاسبه شد. روش نمونه گیری، تصادفی- طبقه ای بود. برای اندازه گیری متغیرهای پژوهش از پرسش نامه های ویژگی های شخصیتی نئو فرم 60 سوالی، مقیاس هیجان پذیری در تدریس ویلاویسنسیو و پرسش نامه بهره وری آچیو استفاده گردید. همچنین از روش همبستگی پیرسون و رگرسیون و تحلیل مسیر استفاده شد. پژوهشگر دریافت که بین ویژگی های شخصیتی به ترتیب با سازگاری، وجدان، روان رنجورخویی، برون گرایی و دلپذیربودن با سطح اطمینان 0.372، 0.412، 0.112، 0.371 و 0.215 با بهره وری رابطه وجود دارد. ویژگی های شخصیتی به ترتیب با سازگاری، وجدان، روان رنجورخویی، برون گرایی و دلپذیربودن با سطح اطمینان 0.271، 0.351، 0.412، 0.371 و 0.341 با هیجان پذیری در تدریس رابطه وجود دارد. همچنین هیجان پذیری در تدریس باسطح اطمینان 0.149 با بهره وری رابطه دارد. همچنین پژوهشگر نتیجه گرفت بهره وری متاثر از ویژگی های شخصیتی است و هیجان پذیری در تدریس می تواند سبب افزایش یا کاهش آن گردد.

عاملان اقتصادی بر خلاف نظریه های نئوکلاسیک منطقی نیستند و به خاطر ترجیحاتشان یا به دلیل خطاهای شناختی، کاملاً عقلایی رفتار نمی کنند. عوامل غیر عقلایی همچون ویژگی های شخصیتی، فرهنگ، دین و ایدئولوژی احساسات، نظرات دیگران و. از جمله عواملی هستند که نقش به سزایی در رفتار و عکس العمل افراد در موقعیت های مختلف تصمیم گیری دارند لذا هدف این پژوهش تبیین الگوی مناسب قدرت ریسک پذیری سرمایه گذاران بورس بر اساس ویژگی های شخصیتی با استفاده از رویکرد تحلیل عاملی اکتشافی و مدلسازی معادلات ساختاری می باشد. این تحقیق از نظر هدف، پژوهشی کاربردی و در دسته تحقیقهای علّی قرار دارد جامعه ی مورد پژوهش شامل خبرگان و سرمایهگذاران بوده که برای شناسایی شاخص ها از پرسشنامه 35 سؤالی استفاده شد که پس از تأیید روایی و پایایی جهت جمع آوری داده ها مورد استفاده قرار گرفت. برای تجزیه وتحلیل دادهها از تحلیل عاملی اکتشافی و تائیدی استفاده شده است. با توجه به تجزیه وتحلیل دادهها یافته ها و اطلاعات آماری این پژوهش نشان می دهد که چهار بعد از زیر عاملهای شخصیت بر ریسک پذیری سرمایهگذاران تأثیر مثبت و معنادار دارد لذا می توان نتیجه گرفت بین شخصیت و ریسکپذیری سرمایه گذاران رابطه قوی وجود دارد؛ که در راستای نتایج پژوهش حاضر می باشد.

زمینه و هدف: سالانه هزاران نفر جان خود را در اثر حوادث رانندگی از دست داده یا دچار صدمات جبران ناپذیری می شوند. بخش قابل توجهی از تصادفات رانندگی، ناشی از اشتباه رانندگانی است که تطابق لازم با شغل را نداشته اند. مطالعات نشان می دهد در صورت یکسان بودن شرایط، درصد کمی از افراد با احتمال بیشتری دچار حادثه می شوند و به عبارت دیگر مستعد حادثه می باشند. هدف از این مطالعه تعیین ارتباط میان استعداد حادثه پذیری و ویژگی های شخصیتی در رانندگان اتوبوس می باشد.روش بررسی: این مطالعه مقطعی در زمستان سال 1394 به منظور تعیین ارتباط ویژگی های دموگرافیک و شخصیتی رانندگان اتوبوس با استعداد حادثه پذیری آن ها انجام شده است. در این مطالعه به منظور سنجش ویژگی های شخصیتی، شناختی از پرسشنامه NEO استفاده گردید. مهم ترین خطاهای شغل رانندگی از مطالعات گذشته استخراج گردید و به منظور ثبت خطاهای رانندگان از سرعت و شتاب سنج GPS و ضبط تصاویر با دوربین از زوایای مختلفی بهره گیری شد. نمونه های موردبررسی از رانندگان یک شرکت حمل و نقل بین شهری که از بسیاری از جنبه ها با یکدیگر شباهت داشتند انتخاب شدند. به منظور تحت کنترل قرار دادن پارامترهای محیطی، کلیه نمونه ها در ساعات مشخصی از روزهای هفته که شرایط ترافیکی و آب و هوایی مشابهی داشتند در طول یک دوره 20 روزه جمع آوری گردید. به منظور بررسی ارتباط میان پارامترها از آزمون آماری غیر پارامتریک Spearman و نرم افزار SPSS نسخه 19 بهره گیری شد.یافته ها: نتایج امتیازات کسب شده توسط رانندگان در عامل های پنج گانه شخصیتی پرسشنامه NEO، نشان داد که از لحاظ عامل روان رنجوری، برون گرایی، تمایل به کسب تجربیات تازه، توافق پذیری و مسوولیت پذیری به ترتیب 72%، 33%، 69%، 41% و 100% رانندگان در سطح اول یعنی امتیاز بین 24-12 قرار دارند و 27%، 66%، 30%، 58% در سطح متوسط یعنی بازه 48-24 قرار دارند. نتایج آزمون های همبستگی میان تعداد خطای رانندگان با صفات پنج گانه شخصیتی دارای ارتباط معنادار بود (p<0.05).نتیجه گیری: رابطه همبستگی میان تعداد خطاهای هر یک از رانندگان با امتیاز کسب شده در پرسشنامه شخصیتی NEO نشان می دهد استفاده از این پرسشنامه می تواند در شناسایی رانندگان مستعد حادثه، به خصوص در مواقعی که داده های تاریخی مربوط به حوادث این رانندگان وجود ندارد، موثر باشد.

مقدمه: پژوهش حاضر به منظور بررسی رابطه بین ویژگی های شخصیتی مادران بیماران مبتلا به اسکیزوفرنی با سطح هیجان ابراز شده آنها انجام شده است.روش کار: در این پژوهش 40 بیمار ( 20مرد و 20 زن) مبتلا به اسکیزوفرنی که بین ماه های اردیبهشت و خرداد 1388 در بیمارستان ابن سینای مشهد بستری بودند به روش نمونه گیری در دسترس انتخاب شدند. میزان هیجان ابراز شده مادر با تکمیل مقیاس سطح هیجان ابراز شده توسط بیمار و ویژگی های شخصیتی مادر با تکمیل فرم کوتاه مقیاس نئو توسط وی مشخص شدند. جهت تحلیل داده ها ار نرم افزار SPSS و آزمون همبستگی پیرسون و تحلیل رگرسیونی گام به گام استفاده شد.یافته ها: ویژگی شخصیتی روان نژندی با نگرش منفی نسبت به بیماری رابطه مثبت معنی داری داشت (P=0.042). ویژگی شخصیتی انعطاف پذیری با مولفه های پاسخ هیجانی (P=0.001)، نگرش منفی نسبت به بیماری (P=0.001)، تحمل / انتظار (P=0.001)، مزاحمت یا مداخله گری (P=0.22) و هیجان ابراز شده کل (P=0.001) در ارتباط معنی دار بود. ویژگی شخصیتی دلپذیر بودن نیز با مولفه های پاسخ هیجانی (P=0.001)، مزاحمت یا مداخله گری (P=0.047) نگرش منفی نسبت به بیماری (P=0.001)، تحمل / انتظار (P=0.001) و هیجان ابراز شده کل (P=0.001) رابطه مثبت معنی داری داشت. همچنین ویژگی شخصیتی مسوولیت پذیری با مولفه های پاسخ هیجانی، نگرش منفی نسبت به بیماری، تحمل / انتظار و هیجان ابراز شده کل رابطه مثبت معنی دار داشت (P=0.001).نتیجه گیری: سطح هیجان ابراز شده مادران مبتلا به اسکیزوفرنی به ویژگی های شخصیتی آنان بستگی دارد.

زمینه و هدف: تنظیم و مدیریت هیجان ها، نقش تعیین کننده ای در سلامت و پیشگیری از بیماری های روانی در بیماران مزمن دارند. در این پژوهش، نقش تعدیل کننده راهبردهای تنظیم هیجان شناختی بر رابطه بین ویژگی های شخصیت و کیفیت زندگی بیماران دیالیزی بررسی شد.روش بررسی: پژوهش حاضر به روش توصیفی از نوع همبستگی بر روی 100 بیمار دیالیزی مراجعه کننده به بیمارستان های استان قم انجام شد. از شرکت کنندگان خواسته شد مقیاس کیفیت زندگی سازمان بهداشت جهانی (WHOQOL-BREF)، راهبردهای تنظیم هیجان شناختی ((CERQ و ویژگی های شخصیت نئو (NEO-PI) را تکمیل کنند. داده های پژوهش با روش های ضریب همبستگی پیرسون و تحلیل رگرسیون تعدیلی تجزیه و تحلیل شدند.یافته ها: نتایج تحلیل رگرسیون تعدیلی نشان داد راهبردهای تنظیم هیجانی ناسازگار در رابطه بین همه ابعاد شخصیت، بجز بعد گشودگی و کیفیت زندگی تاثیر دارد و راهبردهای تنظیم هیجانی سازگار تنها در رابطه برونگرایی و توافق پذیری با کیفیت زندگی دارای نقش تعدیلی می باشند.نتیجه گیری: بر اساس نتایج این پژوهش، ویژگی های شخصیتی، نقش مهمی در انتخاب راهبردهای تنظیم هیجان، همچنین کیفیت زندگی بیماران دیالیزی ایفا می کنند.

هدف: شخصیت و هیجان همیشه از عوامل موثر در آسیب پذیری و تداوم اعتیاد بوده اند. با توجه به عدم وجود پژوهش های کافی در حوزه اعتیاد زنان هدف پژوهش حاضر بررسی ویژگی های شخصیتی و راهبردهای تنظیم شناختی هیجان در زنان دارای اعتیاد به مواد محرک و غیرمعتاد بود. روش: در پژوهش علی مقایسه ای حاضر از میان زنان مراجعه کننده به مراکز درمان نگه دارنده متادون تهران، با لحاظ کردن ملاک های ورود و خروج 40 زن دارای اعتیاد به مواد محرک انتخاب شدند و زنان غیر معتاد نیز با حداکثر همتاسازی در متغیرهای جمعیت شناختی با روش نمونه گیری در دسترس انتخاب شدند. از پرسش نامه های پنج عاملی شخصیت و فرم کوتاه راهبردهای تنظیم شناختی هیجان استفاده شد. یافته ها: نتایج نشان داد که زنان معتاد، در ویژگی های شخصیتی برون گرایی، گشودگی و در روان رنجورخویی نمرات بالاتر در مقایسه با زنان غیرمعتاد گزارش نموده بودند. همچنین در راهبردهای تنظیم شناختی هیجان شامل نشخوار فکری، ملامت خود و فاجعه سازی نمرات بالاتر و در راهبرد تمرکز مجدد بر برنامه ریزی نمرات پایین تر در مقایسه با زنان غیر معتاد بود. نتیجه گیری: شخصیت و تنظیم هیجان در زنان دارای اعتیاد به مواد محرک با بدکارکردی روبه رو می باشد. پیشنهاد می شود در قالب برنامه های پیشگیری و درمانی به این عوامل توجه لازم مبذول شود.